Шангај се обидува да се врати на работа среде појава

Додека напорите да содржат COVID-19 продолжуваат во Шангај, клучните индустрии и претпријатијата во градот постепено го продолжуваат производството за да се обезбедат потребите на индустриските и синџирите на снабдување.

Од саботата, повеќе од 700 возила се оддалечија од рестартизираната линија на склопување во фабриката Саик Мотор во Линганг на југоистокот на градот, рече Jiи Чивеи, заменик-генерал менаџер на патнички возила САИК мотор.

SAIC, најголемиот список на автомобили во Кина, започна да работи со стрес -тестови во фабриката на 18 април, а првото комплетно возило се тркалаше од линијата за склопување на 19 април.

„Со постепено закрепнување на логистиката и синџирот на снабдување, започнавме да ја проценуваме нашата производна линија и синџирот на снабдување и да ги прилагодиме подготовките за продолжено производство. Стресните тестови ќе ни овозможат дополнително да го прошириме капацитетот“, рече Чен Пеифенг, директор во САИК Фабриката за моторни ланганг.

Производството, исто така, полека се рестартираше на растенијата на Саик Мотор во Нанџинг, провинцијата iangиангсу; Hengенгжу, провинција Хенан; и Нингде, провинција Фуџијан.

„Оставивме 90 % од нашиот производствен капацитет, а 75 % од нашиот персонал од првите редови се вратија на работа“, рече iangианг Кејлин, генерален директор на електричната опрема за нуклеарна енергија во Шангај.

Повеќе вработени во првите редови ќе се вратат на работа во наредните денови, додаде тој.

Во моментов, 70 проценти од 666 клучните претпријатија во градот ја продолжија операцијата, рече angанг Веи, заменик-градоначалник на Шангај, за време на прес-конференцијата во петокот.

Продолжувањето на производството кај овие ќотеки претпријатија ќе предизвика голем број на компании долж производните и индустриските ланци за да продолжат со производството, рече Ву Jinинхенг, директор на Комисијата за економија и информатизација во Шангај.

Според Чен, синџирите на снабдување биле оспорени од тековната појава, а групата работи напорно за да ги привлече и индустриските ланци низ регионот на Делта на реката Јангце во нормала.

„Ние проценуваме повеќе од 400 делови и добавувачи на компоненти, разгледувајќи ги нивните вработени, ресурси и ситуација на производство, така што ќе можеме да го вратиме производството на вистинскиот пат среде тековните услови на појава“, рече Чен.

Jiи од Саик рече: „Домашниот пазар може да влијае малку од појавата на Ковид-19 оваа година, но нашиот пазар на извоз ќе продолжи да гледа силен раст“.

Тој додаде дека компанијата извезе 250.000 патнички возила минатата година.

Околу 30 проценти од патничките возила на SAIC се извезуваат на пазарите во Северна Америка, Океанија, Азија, Европа, Африка и Јужна Америка, рече Чен.

Во моментов, царинската дозвола и ефикасноста на транспортот се уште се под нормалата, според заменик-градоначалникот angанг.

Министерството за транспорт и соседните провинции и градови работеа заедно на различни мерки за да се обезбеди основната функција на Шангај, бидејќи се одржува меѓународен центар за испорака, рече angанг, додавајќи логистика на патиштата, железниците и водните патишта.

Мултимодалниот транспорт и безконтактната технологија се користат за да се добие рефус товар од Шангај до домашни дестинации.

Просечното дневно проток на контејнери на пристаништето во Шангај надмина 100.000 TEU (еквивалентни единици од дваесет метри) од почетокот на април, дозволувајќи му на градот да функционира релативно нормално како центар на меѓународниот превоз додека се занимава со својот избувнување на родот-19, според избувнувањето Angанг.

Мултимодалниот транспорт на океанскиот железница во Шангај ја одржува оперативната ефикасност и покрај воскреснувањето на Ковид-19. Контејнерите можат да се испорачуваат директно преку железничката железница до пристаништето во Јангшан Лучао во Пудонг Нова област и да го продолжат своето патување од пристаништето Јангшан и пошироко, рече Ванг Мингвеи, заменик менаџер на Центарот.

Порт Центарот Лучао продолжи да работи околу часовникот за време на тековната појава за да ја гарантира стабилноста на синџирите на снабдување и дополнително да помогне во продолжувањето на производството, според железничката група Шангај.

Од март, кога Митрополис ја започна својата битка со најлошото појавување на Covid-19 за повеќе од две години, се водеа 655 океански железнички мултимодални услуги за воз, транспортирајќи 84.000 TEU во товар, што е за 42 проценти од година во година, според железничката пруга Шангај Група.

По продолжувањето на производството на автомобили и на сродните клучни делови и компонентите, градот постепено ќе промовира продолжување на другите претпријатија во другите клучни сектори, рече Ву.

Ух Ксинксин придонесе за оваа приказна.

Производи за хартија од лијанг, ко. Сместено во градот Донггуан, редовно производство. Се надевам на сè што можеме да им помогнеме на вашето барање.